الرئيسية
شف فريق بحثي بجامعة ويسكونسن ماديسون الأمريكية عن طريقة لتحويل 95 ٪ من طاقة الكتلة الحيوية السليلوزية لوقود الطائرات النفاثة باستخدام المواد المحفزة بكلفة منخفضة .
و ركزت البحوث السابقة على العمليات التي تقوم بتحويل السكريات لوقود عبر تحويلها لحمض levulinic وحمض الفورميك و التي تستهلك طاقة عالية ، فيما استخدم فريق البحث محفزات معدنية وأحماض على شكل منتج يسمى غاما GVL لتحويل مجموعة المحاليل المائية GVL لوقود الطائرات.
و يمكن أن يحل تصميم إنتاج المواد الهيدروكربونية من GVL في هذه العملية الجديدة كيميائيا محل الوقود المستخرج من النفط ، و هو ما يعجز عنه. الإيثانول السليولوزي أو غيرها من أنواع الوقود المستخرجة من الطاقة منخفضة الكثافة ، ويقول ديفيد مارتن ألونسو من فريق البحث بالجامعة " يمكن استخدام المنتجات الناتجة عن GVL كوقود للطائرات بمزج المواد الهيدروكربونية حسب الحاجة لتلبية المواصفات".
و يمكن للتقنية الحديثة الحفاظ على ما يقارب 95 بالمئة من طاقة الكتلة الحيوية الأصلي لاستخدامها استخداما مفيدا في المستقبل ، عبر استخدام ثاني أكسيد الكربون تحت ضغط عالي عبر توافر GVL فعالة من حيث التكلفة ، والتي يتم تصنيعها حاليا من المواد الغذائية والأعشاب والعطور المضافة.و التي يعمل فريق البحث على صنع GVL من مصادر الكتلة الحيوية كالخشب والذرة والعلف والعشب .
و يمكن للوقود الحيوي أن يحل محل الوقود التقليدي بما يساهم بخفض الانبعاثات الغازية بنسبة 80 ٪.
سيريانيوز
و ركزت البحوث السابقة على العمليات التي تقوم بتحويل السكريات لوقود عبر تحويلها لحمض levulinic وحمض الفورميك و التي تستهلك طاقة عالية ، فيما استخدم فريق البحث محفزات معدنية وأحماض على شكل منتج يسمى غاما GVL لتحويل مجموعة المحاليل المائية GVL لوقود الطائرات.
و يمكن أن يحل تصميم إنتاج المواد الهيدروكربونية من GVL في هذه العملية الجديدة كيميائيا محل الوقود المستخرج من النفط ، و هو ما يعجز عنه. الإيثانول السليولوزي أو غيرها من أنواع الوقود المستخرجة من الطاقة منخفضة الكثافة ، ويقول ديفيد مارتن ألونسو من فريق البحث بالجامعة " يمكن استخدام المنتجات الناتجة عن GVL كوقود للطائرات بمزج المواد الهيدروكربونية حسب الحاجة لتلبية المواصفات".
و يمكن للتقنية الحديثة الحفاظ على ما يقارب 95 بالمئة من طاقة الكتلة الحيوية الأصلي لاستخدامها استخداما مفيدا في المستقبل ، عبر استخدام ثاني أكسيد الكربون تحت ضغط عالي عبر توافر GVL فعالة من حيث التكلفة ، والتي يتم تصنيعها حاليا من المواد الغذائية والأعشاب والعطور المضافة.و التي يعمل فريق البحث على صنع GVL من مصادر الكتلة الحيوية كالخشب والذرة والعلف والعشب .
و يمكن للوقود الحيوي أن يحل محل الوقود التقليدي بما يساهم بخفض الانبعاثات الغازية بنسبة 80 ٪.
سيريانيوز
